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CLAシューティングブレークとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  A7スポーツバック
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 94万円831万円
A7スポーツバックの相場表を見る
372 中古車掲載台数 187
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドPKG レザーEXC サンルーフ ETC

    本体価格
    335万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル CLA180 シューティングブレーク

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 皮シート ETC

    本体価格
    154万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ ナビ Bカメ BSM 衝突被害 クルコン ETC

    本体価格
    145.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ Rセーフティ ナビP 地デジTV 1オーナー

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 後期 AMGレザ-EXC-PKG パノラマR 黒革 RSP

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザ-EXC アドP RSP パノラマ MBUX 2年保証

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザ-EXC RSP SR 赤黒革 360カメ2年保証

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル SR harman/kardon 衝突軽減 フルセグナビ

    本体価格
    203.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    356.3万円

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    本体価格
    218万円

関東
158
268.8万円
関西
64
289.5万円
東海
50
296万円
北海道
16
234.1万円
九州
38
240.1万円
東北
16
241万円
北陸・甲信越
14
202.3万円
中国
13
339.2万円
四国
3
315.1万円
地域別台数
関東
85
397.2万円
関西
25
373.6万円
東海
29
426.5万円
北海道
15
337万円
九州
12
392.9万円
東北
8
356.2万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
1
718万円
四国
3
593.9万円

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CLAシューティングブレークとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アウディ  A7スポーツバック
457万円666万円 新車時価格 812万円1213万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1331~1991 排気量(cc) 1968~2994
136~224 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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