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A7スポーツバックとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
98万円899.7万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
160 中古車掲載台数 5
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 黒本革/20インチアルミ/BOSEサウンド

    本体価格
    128万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    738万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 黒革 LEDヘッドライト BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    469.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙・記録簿8枚・茶革・RS7・20インチ

    本体価格
    166.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正20AW レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    407万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD D車 黒革シート BANG&OLUFSENサウンド

    本体価格
    465万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ本革シート ディーラー右H

    本体価格
    167.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドライビングPKGブラックスタイリングPKG

    本体価格
    608万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD アクティブクルーズ・LEDコーディング

    本体価格
    158万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2.0ディーゼルターボ

    本体価格
    580万円

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    応談

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    応談

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    応談

関東
58
427.2万円
関西
25
434万円
東海
29
343.5万円
北海道
12
364.8万円
九州
12
327.4万円
東北
5
235.7万円
北陸・甲信越
8
370万円
中国
7
477.7万円
四国
4
312.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
812万円1213万円 新車時価格 3094.1万円4241.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1968~2994 排気量(cc) 6192~6496
204~340 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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