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A7スポーツバックとランサーを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとランサーの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   三菱  ランサー
VS
98万円899.7万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
157 中古車掲載台数 15
  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 元弊社デモカー 20AW ブラックレザー

    本体価格
    777万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HD

    本体価格
    529.3万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD KW車高調 21インチWORK BOSE マトリクスLED

    本体価格
    208万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 毎年ディラ整備 禁煙 黒革 ドライバ-A

    本体価格
    233万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 社外ホイール20インチ 車高調 TV ナビ

    本体価格
    190万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD AT交換済み RS7仕様Fバンパー 22AW

    本体価格
    198万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED BOSE 黒革 ACC MMI BT ETC

    本体価格
    269.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD サンルーフ/Slineエクステリア/マトリLED

    本体価格
    514万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED  アシスタンスPKG

    本体価格
    258万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本革シート 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    56.4万円

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  • 三菱 ランサー 1800GSRターボ エアロ・車高調・ターボ

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    240万円

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    119万円

  • 三菱 ランサー GL 

    本体価格
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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E F5 MT リアスポイラー 車検2年整備付き

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

関東
59
427万円
関西
25
429.6万円
東海
28
369万円
北海道
12
312.1万円
九州
7
266.8万円
東北
6
286.5万円
北陸・甲信越
9
327.2万円
中国
7
474.8万円
四国
4
312.4万円
地域別台数
関東
4
105.2万円
関西
2
54.9万円
東海
3
135.6万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
2
205万円
四国
1
390.5万円

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A7スポーツバックとランサーのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   三菱  ランサー
812万円1213万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1968~2994 排気量(cc) 1468~1999
204~340 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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