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A7スポーツバックとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   マセラティ  スパイダーザガート
VS
94万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
181 中古車掲載台数 2
  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ シーケンシャルウインカー

    本体価格
    155.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 茶革 純ナビ 360° TV 純20AW パワーシート

    本体価格
    396万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&OドラPHDマトアシスP本革Pドア電チルト

    本体価格
    434.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーライト ブラックスタイリング

    本体価格
    777万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリクス ダンピングサス 認定中古車

    本体価格
    478万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ドラスポP/RコンP/PアシP/HDマトリ/21AW

    本体価格
    479.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 茶革 ACC ナビ TV Bカメラ 衝突軽減B LED

    本体価格
    363.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 前後社外バンパー ダウンサス 記録簿

    本体価格
    249.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP リアコンフォートP OP21inAW

    本体価格
    522.6万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

関東
72
408.7万円
関西
29
415.2万円
東海
26
450.7万円
北海道
19
313.1万円
九州
13
437.2万円
東北
8
413.6万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
2
691.5万円
四国
3
593.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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A7スポーツバックの中古車を探す

スパイダーザガートの中古車を探す

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A7スポーツバックとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   マセラティ  スパイダーザガート
812万円1213万円 新車時価格 630万円645万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1968~2994 排気量(cc) 2789
204~340 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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