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A7スポーツバックとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとシルフィの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   日産  シルフィ
VS
98万円899.7万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 30万円134万円
シルフィの相場表を見る
159 中古車掲載台数 121
  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワークロージングドア サンルーフ

    本体価格
    678万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ブラウンレザー 純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    179万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED BOSE 黒革 ACC MMI BT ETC

    本体価格
    269.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バングレーザーライトアシスタンスP熱席

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    223万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    169万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート サンルーフ BOZEスピーカー60

    本体価格
    258万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    235万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ本革シート ディーラー右H

    本体価格
    167.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 X フロントフォグランプ 横滑防止

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    52万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 専用フロントグリル・バンパー/リヤスポ

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

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  • 日産 シルフィ 1.8 G ドライブレコーダー

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    55.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 保証書/ディスプレイオーディオ/ドライブレ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ETC・社外ドラレコ付

    本体価格
    39.6万円

関東
62
424.2万円
関西
25
432.4万円
東海
28
359.7万円
北海道
11
288.5万円
九州
8
284.5万円
東北
6
286.8万円
北陸・甲信越
9
327.2万円
中国
6
433.1万円
四国
4
312.4万円
地域別台数
関東
51
67.1万円
関西
15
81.2万円
東海
13
65.2万円
北海道
3
51.7万円
九州
15
56.8万円
東北
7
73万円
北陸・甲信越
7
73.8万円
中国
5
58.3万円
四国
5
60.3万円

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A7スポーツバックとシルフィのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   日産  シルフィ
812万円1213万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1968~2994 排気量(cc) 1798
204~340 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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