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デイズとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  A7スポーツバック
VS
1万円398万円
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中古車相場 94万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
6832 中古車掲載台数 182
  • 日産 デイズ ハイブリッド ハイウェイスターX 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車・スマートキー・Bカメラ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビTV 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ 全方位 ドラレコ 衝突軽減 キセノン

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ブレーキサポート ナビ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    140万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ プロパイロット ターボ車

    本体価格
    155.8万円

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    198万円

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    本体価格
    200万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKG・ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    568万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Bang&Olufsen マトリクスLED ACC 全方位

    本体価格
    329.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD BOSE Bluetooth・ETC

    本体価格
    193.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    613万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    548万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ ACC 黒革 LED 19AW 禁煙

    本体価格
    183万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシP 黒革 全周カメラ マトリLED 2年保証

    本体価格
    508万円

関東
1647
90.3万円
関西
800
96.7万円
東海
934
94.4万円
北海道
313
105.5万円
九州
1178
89.7万円
東北
701
97.6万円
北陸・甲信越
607
92.9万円
中国
460
92.5万円
四国
192
88.7万円
地域別台数
関東
82
404.8万円
関西
24
367.7万円
東海
27
436.4万円
北海道
15
337万円
九州
12
393万円
東北
9
341.7万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
1
718万円
四国
3
593.9万円

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デイズとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  A7スポーツバック
127.3万円215.7万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
659 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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