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デイズとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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デイズとGT-Rの中古車情報を比較する

日産  デイズ   日産  GT-R
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
7049 中古車掲載台数 271
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正メモリーナビ・Bカメラ・

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    125.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX S ハイブリット

    本体価格
    86.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B Bカメラ Dレコ前後 Pスタート

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG TVナビ BLUETOOTH 360Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減装置 ドライブレコーダー CD再生

    本体価格
    47.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビゲーション 全周囲カメラ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    152.6万円

  • 日産 デイズ 660 J ドラレコ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    66.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 4WD endlessブレーキ/KUHLエアロ/VERZ20インチ

    本体価格
    679万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ステルスグレー リセッティング

    本体価格
    5380万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD KUHLコンプリート/Airforceエアサス

    本体価格
    1100万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正カーボンボンネットフェンダー

    本体価格
    2198万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD トップシークレットボンネット

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビTV BOSE

    本体価格
    998万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD SHADOWスポーツデザイン

    本体価格
    965万円

  • 日産 GT-R 3.8 大坂なおみ選手 日産ブランドアンバサダー就任記念モデル 4WD 50台限定特別仕様車 MY18モデル

    本体価格
    1588.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1859.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー屋内保管 禁煙 雨天使用無し

    本体価格
    応談

関東
1749
90.3万円
関西
799
96万円
東海
973
96.1万円
北海道
341
104万円
九州
1188
89.8万円
東北
733
96.8万円
北陸・甲信越
611
93.3万円
中国
441
88.3万円
四国
214
86.5万円
地域別台数
関東
116
1780.7万円
関西
30
1812万円
東海
65
2004.1万円
北海道
8
1817.5万円
九州
23
1763.2万円
東北
8
1420.1万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円

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デイズとGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  GT-R
127.3万円215.7万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
659 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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