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デイズとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フォード  マスタング
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
6908 中古車掲載台数 158
  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ TV バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー 禁煙車 純正メモリナビ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズ 660 X エクリプスナビ 地デジTV 全周囲カメラ

    本体価格
    47.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正ナビ TV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    93.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ連動純正ドライブレコーダー

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 社外ナビ&Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 12セグMナビ全方位カ

    本体価格
    105.8万円

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  • フォード マスタング マッハ1 UK仕様 右ハンドル 新車並行1オーナー

    本体価格
    858万円

  • フォード マスタング ベース 

    本体価格
    245万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 新型 401A 追従クルーズコントロール

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    応談

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    本体価格
    108.2万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規ディーラー車・MTモード付6速AT

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    応談

  • フォード マスタング クーペ 289 パワステ Fパワーディスクブレーキ

    本体価格
    538万円

関東
1667
90.3万円
関西
815
96.4万円
東海
947
94.3万円
北海道
312
104.4万円
九州
1183
89.5万円
東北
711
96.9万円
北陸・甲信越
610
92.6万円
中国
466
92.5万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
65
455.1万円
関西
19
337.5万円
東海
44
559.5万円
北海道
1
158万円
九州
10
472万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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デイズとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フォード  マスタング
127.3万円215.7万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
659 排気量(cc) 2260~5200
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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