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マスタングとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとM4クーペの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   BMW  M4クーペ
VS
44.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 324万円2280万円
M4クーペの相場表を見る
158 中古車掲載台数 147
  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー車

    本体価格
    458.8万円

  • フォード マスタング エコブースト 新並  後期 10AT アンドロイドナビ

    本体価格
    447.7万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    339万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム Apple Car Play/白革シート/車高調/20AW

    本体価格
    488.7万円

  • フォード マスタング G MACHサウンドシステム ETC キーレス

    本体価格
    95万円

  • フォード マスタング G 

    本体価格
    195万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション シェルビーGT500仕様

    本体価格
    378万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム RAYS20in デュアルマフラー

    本体価格
    169.8万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション マフラー/純正ナビ/フルセグ/ローダウン

    本体価格
    408.7万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 1年保証付 正規D車 黒革 シートヒーター

    本体価格
    427万円

ピックアップ中古車
  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック サキールオレンジレザー専用20インチアルミ

    本体価格
    677万円

  • BMW M4クーペ 3.0 カーボンルーフ/純正マフラー

    本体価格
    423万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 左H カーボンブレーキ

    本体価格
    1075万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    477万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1035万円

  • BMW M4クーペ DTM チャンピオン エディション M DCT ドライブロジック 限定25台 左H 7700km 可変バルブ ドラレコ

    本体価格
    1280万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナキャラミオレンジ革シートエアコン

    本体価格
    928万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ハーマンカードン マフラーサウンドC

    本体価格
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  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期モデル 19インチ 赤革

    本体価格
    476万円

  • BMW M4クーペ 3.0 左H/HRE特注AW/REMUSマフラー/3Dデザイン

    本体価格
    586万円

関東
65
455.1万円
関西
19
337.5万円
東海
44
559.5万円
北海道
1
158万円
九州
10
472万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円
地域別台数
関東
59
772.8万円
関西
47
883.3万円
東海
25
643.3万円
北海道
3
1003万円
九州
2
1174万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
6
827.2万円
中国
2
499.8万円
四国
2
761.5万円

マスタングの中古車を探す

M4クーペの中古車を探す

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マスタングとM4クーペのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   BMW  M4クーペ
465万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2260~5200 排気量(cc) 2992
314 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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