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A7スポーツバックとコロナを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとコロナの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   トヨタ  コロナ
VS
98万円838万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
182 中古車掲載台数 20
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 9200km/AudiSports20インチ/アンビエント

    本体価格
    655万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブラックPKG/マトリクスLED

    本体価格
    707万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD スマートキーフルセグアルミサンルーフ

    本体価格
    372万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 保証付/RS7仕様/サンルーフ/禁煙/黒革

    本体価格
    269万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD HDマトリ アシスP 本革 ACC シートH

    本体価格
    472.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD RS7仕様・車検整備・夏冬タイヤ付

    本体価格
    180万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車高調 社外21AW ACC サイドA レ-ンA 黒革

    本体価格
    248万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sline フルレザー LED パークアシスト

    本体価格
    195万円

  • アウディ A7スポーツバック デビューパッケージ 55TFSI クワトロ アシスタンスP HDマトリクス 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD AlpilフルエアロVOSSENアルミ マフラーAPR

    本体価格
    応談

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    応談

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  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
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  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

関東
72
409.1万円
関西
30
410万円
東海
26
450.7万円
北海道
19
312.4万円
九州
13
437.2万円
東北
8
413.6万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
2
691.5万円
四国
3
593.9万円
地域別台数
関東
6
134.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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A7スポーツバックとコロナのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   トヨタ  コロナ
812万円1213万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1968~2994 排気量(cc) 1587~1998
204~340 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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