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A7スポーツバックとパサートを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   フォルクスワーゲン  パサート
VS
94万円838万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
185 中古車掲載台数 57
  • アウディ A7スポーツバック デビューパッケージ 55TFSI クワトロ アシスタンスP HDマトリクス 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション 4WD プレミアムサウンド マトリクスLED 黒革

    本体価格
    406.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD OP21インチAW B&O アンビエントライト

    本体価格
    458.1万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドライビングPKG HDマトリクス ダンピングC

    本体価格
    568万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    123.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD exclusiveバルコナレザー

    本体価格
    533万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    638.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI quattro 

    本体価格
    440万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLED ドライビングPKG

    本体価格
    545万円

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    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    248万円

関東
83
416.5万円
関西
27
389.2万円
東海
26
432.5万円
北海道
15
336.8万円
九州
12
393万円
東北
9
379.1万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
1
728万円
四国
3
593.9万円
地域別台数
関東
22
207.8万円
関西
10
175.3万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
4
165.5万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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A7スポーツバックの中古車を探す

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A7スポーツバックとパサートのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   フォルクスワーゲン  パサート
812万円1213万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1968~2994 排気量(cc) 1497~1968
204~340 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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