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ジュリアとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   アウディ  S5スポーツバック
VS
144万円1150万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 153万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
102 中古車掲載台数 20
  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 電動レザー シートヒーター ACC 衝突軽減B

    本体価格
    229万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革 純正18インチ 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ GT ジュニア 国内限定車 レザーシート

    本体価格
    399万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ アルジェント 限定車 ACC BSM CarPlay 前後ドラレコ 19AW

    本体価格
    578万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 車高調 社外20AW HID ETC Bソナー ACC

    本体価格
    548万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 アップルカープレイ 本革 鍵2個 禁煙車

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ ワンオーナー 黒革Pシート&ヒーター ACC

    本体価格
    278.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ GT ジュニア 限定99台 黒革 SR ナビTV 専用カラー

    本体価格
    469.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ AppleCarPlay/AndroidAuto パドルシフト

    本体価格
    270.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー 白革 Harman&Kardon ACC Bカメラ 1年保証

    本体価格
    215万円

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    465万円

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    本体価格
    798万円

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    428万円

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    本体価格
    190万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG 黒革 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    168.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    153万円

関東
43
404.8万円
関西
13
443.6万円
東海
15
449.8万円
北海道
4
368万円
九州
8
462.5万円
東北
12
354.2万円
北陸・甲信越
4
496.3万円
中国
2
311.3万円
四国
1
160.9万円
地域別台数
関東
11
479.3万円
関西
2
168.8万円
東海
4
346万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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ジュリアとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   アウディ  S5スポーツバック
446万円2198万円 新車時価格 891万円987万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1995~2891 排気量(cc) 2994
190~540 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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