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S5スポーツバックとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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S5スポーツバックとモンデオワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   フォード  モンデオワゴン
VS
117.7万円878万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
41 中古車掲載台数 3
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    583万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車/ブラックスタイリングパッケージ/:Bang & Olufsen 3D サウンド/ダイナミックステアリング/Audiレーザーライト/OP20AW/キャリパーレッド/サラウンドビューカメラ/シートヒーター前後/TVチューナー

    本体価格
    672.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMIナビゲーション レザーパッケージ パークアシストパッケージ レーザーライトパッケージ プレセンスシティ アダプティブクルーズコントロール バーチャルコクピット

    本体価格
    555.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン パドルシフト コーナーセンサー オートライト  フルタイム4WD 革シート Pシート スマートキー 純正19AW ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    117.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 1年10000km保証付き

    本体価格
    172万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD VOSSEN 20インチ RSルックフロントグリル カーボンサイドスカート カーボンリアディフューザー AWEマフラー ローダウン ナビ TV バックカメラETC シートヒーター アダプティブクルーズ レザーシート

    本体価格
    249万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 正規ディーラー車 アイビスホワイト 黒革 バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 半革 BANG&OLUFSEN BSM バーチャルCP 電動リア マトリクスLED MMIナビ バックカメラ ACC LKA パーキングアシスト パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    314.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー・Bang&Olufsenサウンドシステム・レーザーライトパッケージ・パノラマサンルーフ・TVチューナー・レッドキャリパー・コンフォートパッケージ・レザーパッケージ・サラウンドビューモニタ

    本体価格
    628万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ 前席マッサージ機能付きシート 赤革 アシスタンスPKG メモリー付きパワーシート 前席シートヒーター MMIナビ(Bluetooth/USB/フルセグ/AUX) BANG&OLUFSENスピーカー ボディーカラー(ナバーラブルー)

    本体価格
    350.2万円

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    本体価格
    469万円

関東
15
424.6万円
関西
7
497.3万円
東海
11
366.9万円
北海道
1
578万円
九州
2
610.5万円
東北
2
676.2万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
492万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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S5スポーツバックとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   フォード  モンデオワゴン
891万円1008万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
2994 排気量(cc) 1998~2494
354 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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