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ステップワゴンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  S5スポーツバック
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 153万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
3546 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ETC バックカメラ TV DVD

    本体価格
    41.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正メモリーナビ 純正エンスタ ETC フ

    本体価格
    274万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD 純正9インチナビ・ホンダセンシング

    本体価格
    190万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ フルセグ BT-A

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 10インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9インチナビ 後席モニター Pスライド

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    798万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen スポーツシート

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ

    本体価格
    484万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    158万円

関東
1192
183.8万円
関西
535
175.2万円
東海
484
229.7万円
北海道
240
173.5万円
九州
419
167.5万円
東北
267
163.5万円
北陸・甲信越
186
179.8万円
中国
129
214.3万円
四国
94
176万円
地域別台数
関東
11
479.3万円
関西
2
168.8万円
東海
5
362.1万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190万円
中国
2
239万円
四国
0
---

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ステップワゴンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  S5スポーツバック
299.9万円406.7万円 新車時価格 891万円987万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496~1993 排気量(cc) 2994
145~150 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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