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プレマシーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  S5スポーツバック
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
331 中古車掲載台数 23
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 純正メモリーナビ地デジTV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正ナビ キーフリー 左側自働ドア

    本体価格
    38.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ /1オーナー/禁煙車/ナビ/電動スライド/ETC

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 両側Pスラ ハーフレザー 純正AW Bカメ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション PスラHDDナビワンセグHIDスペアキー有り

    本体価格
    21.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    92万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    32.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    33.9万円

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    655万円

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    419.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒赤革 純ナビ クルコン フルセグTV BT接続

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    179.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    153万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen スポーツシート

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビフルセグBカメ 革Sシートヒータ

    本体価格
    108万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーPKG ACCナビ社外マフラー

    本体価格
    383.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤革 サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    313万円

関東
149
41.5万円
関西
53
45.1万円
東海
25
47.9万円
北海道
13
49.2万円
九州
26
45.1万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
21
67.9万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
11
450.3万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190.1万円
中国
1
158万円
四国
0
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プレマシーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  S5スポーツバック
179.9万円241.9万円 新車時価格 891万円1008万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1997~1998 排気量(cc) 2994
139~151 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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