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S5スポーツバックとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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S5スポーツバックとファミリアバンの中古車情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   マツダ  ファミリアバン
VS
89万円699万円
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中古車相場 19.8万円160.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
36 中古車掲載台数 28
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 電子チルト式サンルーフ B&Oサウンド

    本体価格
    239万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックレザー シートヒーター

    本体価格
    333.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスLED アシスタンスPKG

    本体価格
    248万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI純正ナビ BANGOLUF

    本体価格
    175万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG バーチャルCマトリクスLED

    本体価格
    386.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ ACC アシスタンスPKG 赤レザー

    本体価格
    479.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 左ハンドル 黒革 サンルーフ ETC TV ナビ

    本体価格
    145万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスパッケージB&O黒革シート

    本体価格
    148万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックグロスSシート革席マトリDステ

    本体価格
    359.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 4WD 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    477.8万円

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    35万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ワンオーナー ETC 禁煙車 安全運転装置

    本体価格
    98万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 

    本体価格
    33万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    23万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    129万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 車検整備付き 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    45.1万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    160.5万円

関東
15
346.3万円
関西
6
347.4万円
東海
3
205万円
北海道
1
175万円
九州
4
379.5万円
東北
5
337.6万円
北陸・甲信越
1
310.4万円
中国
1
435.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
54.7万円
関西
2
37.8万円
東海
2
119.5万円
北海道
2
55万円
九州
6
67.6万円
東北
1
45.1万円
北陸・甲信越
2
32万円
中国
6
53万円
四国
2
70.5万円

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S5スポーツバックとファミリアバンのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   マツダ  ファミリアバン
891万円987万円 新車時価格 159.3万円207.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2994 排気量(cc) 1496
354 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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