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S5スポーツバックとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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S5スポーツバックとランサーカーゴの中古車情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   三菱  ランサーカーゴ
VS
89万円699万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円79.8万円
ランサーカーゴの相場表を見る
35 中古車掲載台数 32
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ドラレコ マトリクスLED  シートヒーター

    本体価格
    435万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Alpilコンプリート カーボンエアロ 鍛造AW

    本体価格
    応談

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD マトリクス アシスタンスPKG キャリパー

    本体価格
    467.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Eibachダウンサス パノラマSR バーチャルCP

    本体価格
    397万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤黒コンビレザー 純正AW D整備 禁煙車

    本体価格
    218万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 赤レザー レッドキャリパー

    本体価格
    375万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レーザーライトPKG  認定中古車

    本体価格
    618万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックグロスSシート革席マトリDステ

    本体価格
    359.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスLED アシスタンスPKG

    本体価格
    248万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レーザーライトPKG

    本体価格
    699万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M PW ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ (ベース) 

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M AC100V電源 純正オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G 衝突被害軽減ブレーキF/Rパワーウインドウ

    本体価格
    77.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 1000W電源 ナビ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 G ETC 前席PW キーレス ラジオ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 

    本体価格
    48.4万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD キーレス 電格ミラー リースアップ車

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 車検/キーレス/ETC/PW/AC/100V電源/ラジオ

    本体価格
    19.9万円

関東
15
346.3万円
関西
6
347.4万円
東海
3
205万円
北海道
0
---
九州
4
379.5万円
東北
5
337.6万円
北陸・甲信越
1
310.4万円
中国
1
435.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
51.2万円
関西
4
60.6万円
東海
6
40.6万円
北海道
3
57.3万円
九州
6
38.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
44万円
中国
5
41.9万円
四国
2
37.8万円

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アウディ  S5スポーツバック   三菱  ランサーカーゴ
891万円987万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
2994 排気量(cc) 1240~1797
354 最高出力(馬力) 90~124
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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