アウディ S5スポーツバック | 日産 テラノ | |
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VS | ||
108万円~818万円
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中古車相場 |
55万円~249万円
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23台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アウディ S5スポーツバック | 日産 テラノ | |
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891万円~1008万円 | 新車時価格 | 241.1万円~339.9万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4765×1845×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1840×1750 他 |
2994 | 排気量(cc) | 2663~3274 |
354 | 最高出力(馬力) | 130~170 |
4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化 ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4) |
解説 |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8) |
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