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S5スポーツバックと207を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   プジョー  207
VS
102万円727.7万円
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中古車相場 10万円59.8万円
207の相場表を見る
19 中古車掲載台数 18
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 禁煙 弊社ユーザー買取車両 サンルーフ カーボンインテリア B&Oサウンド MMIナビ地デジBカメラ Bluetooth Audiドライブセレクト RSタイプ21AW 新品タイヤ 整備記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 禁煙車 ナビ フルセグ バーチャルコックピット LEDヘッド クルコン パドルシフト HUD レーンキープ BSM FRセンサー 360°カメラ ハーフレザーシート シートヒーター トランクスボイラー 19インチAW

    本体価格
    283万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナバーラブルー/ダンピングコントロールサス/Bang&OlufseN3Dアドバンストサウンドシステム/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライト/運転席メモリー/360度カメラ/MMIナビ/カープレイ/ACC

    本体価格
    418万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正メモリーナビ BT フルセグ AM FM

    本体価格
    331.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 3.0 4WD レザーシートPKG ブラックスタイリングPKG RSグリル KW製車高調キット 前後低ダストブレーキパッド マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット  アップルカープレイ TV  純正19インチAW

    本体価格
    365万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム S Sports シート ダイナミックステアリング マトリクスLEDヘッドライトパッケージ リヤスポーツディファレンシャル

    本体価格
    390万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG バーチャルコックピット ACC 赤革 ナビ TV Bカメラ Bluetooth ドライブセレクト マトリクスLEDヘッドライト 電動シート シートヒーター 電動トランク レッドブレーキキャリパー 衝突軽減B ETC ドラレコ

    本体価格
    352.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 走行16800km バーチャルCP マトリクスLED 専用19インチAW カラードブレーキキャリパー プライバシーガラス 前後ドラレコ 専用ハーフレザーシート フルセグTV カープレイ サイドアシスト ETC2.0

    本体価格
    328万円

  • アウディ S5スポーツバック スポーツバック 左ハンドル 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    287.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD コンフォートパッケージ Bang&Olufsen ファインナッパレザー ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ レッドキャリパー 認定中古車

    本体価格
    727.7万円

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    本体価格
    46万円

関東
14
360.4万円
関西
1
283万円
東海
1
331.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
265万円
北陸・甲信越
1
390万円
中国
1
418万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
30.3万円
関西
3
44.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
40.6万円
四国
0
---

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S5スポーツバックと207のカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   プジョー  207
891万円1008万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
2994 排気量(cc) 1360~1598
354 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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