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アルトラパンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アウディ  S5スポーツバック
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 118万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
6638 中古車掲載台数 20
  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    152.7万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位モニターカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    160.1万円

  • スズキ アルトラパン G スマートキープッシュスタート他店にてロ G スマートキープッシュスタート他店にてロ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 8型ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション ナビTV ETC 禁煙車 BTオーディオ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X セーフティサポート シートヒーター LED

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    319.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート マトリクスLED ACC

    本体価格
    424.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP マトリクスLED B&O アシスタンスP

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    848万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ/セーフティPKG

    本体価格
    458万円

関東
1441
79.5万円
関西
852
85.3万円
東海
943
85万円
北海道
361
85.8万円
九州
1090
78.2万円
東北
536
84.5万円
北陸・甲信越
557
88.1万円
中国
523
83.8万円
四国
335
81.1万円
地域別台数
関東
7
395.7万円
関西
4
268.9万円
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
330.4万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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アルトラパンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アウディ  S5スポーツバック
107.8万円172.4万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
52 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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