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S5スポーツバックとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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S5スポーツバックとオリジンの中古車情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   トヨタ  オリジン
VS
69万円738.5万円
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中古車相場 330万円759万円
オリジンの相場表を見る
26 中古車掲載台数 12
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 19AW グレーレザー バング&オルフセン

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ/渋滞アシスト/カーボンパー

    本体価格
    298万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ BO ブラックスタイリングP

    本体価格
    628万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーPKG ACCナビ社外マフラー

    本体価格
    358.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    198万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 天窓B&O赤キャリTVレーザー革席360°認定

    本体価格
    667.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    170万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O TV コンフォートPKG Pガラス

    本体価格
    738.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Alpilフルエアロ 鍛造20インチ 赤革

    本体価格
    応談

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    380万円

  • トヨタ オリジン 3.0 レザーシート シートヒーター 車高調 ETC

    本体価格
    419万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    759万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    369万円

  • トヨタ オリジン 3.0 革シート/パワーシート/観音開/ETC2.0

    本体価格
    443.9万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

    本体価格
    680万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ベージュ革 純正16AW クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
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  • トヨタ オリジン 3.0 記念車 ベージュ革 新車700万 観音開き

    本体価格
    598万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 観音開きドア 検R9.4.8

    本体価格
    388万円

  • トヨタ オリジン 3.0 アイボリー革

    本体価格
    330万円

関東
13
423.1万円
関西
4
575.3万円
東海
4
342.5万円
北海道
1
69万円
九州
1
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
445万円
中国
1
428万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
510.8万円
関西
3
457.3万円
東海
2
364.5万円
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
759万円
四国
0
---

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S5スポーツバックとオリジンのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   トヨタ  オリジン
891万円1008万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
2994 排気量(cc) 2997
354 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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