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ライズとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  S5スポーツバック
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 153万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
4494 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ナビ ETC2.0 シートヒーター LED

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 衝突軽減 アダプティブクルーズ ETC

    本体価格
    196.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲モニター シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD TV ナビ スマアシ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ライズ Z 

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    465万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Pサンルーフ ブラックスタイル TV

    本体価格
    798万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Alpilフルエアロ 鍛造20インチ 赤革

    本体価格
    応談

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG 黒革 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    168.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

    本体価格
    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG 赤革 BANG&OLFUSENサウンド

    本体価格
    351万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen スポーツシート

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O19AWコンフォートPkgTV赤キャリ認定

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    739.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD バーチャルコックピット/純ナビTV/赤レザー

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーPKG ACCナビ社外マフラー

    本体価格
    383.5万円

関東
1002
197.8万円
関西
582
196.6万円
東海
963
199.8万円
北海道
284
204.8万円
九州
655
198.6万円
東北
275
207万円
北陸・甲信越
244
198.2万円
中国
317
192.7万円
四国
172
200.7万円
地域別台数
関東
11
479.3万円
関西
2
168.8万円
東海
4
346万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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ライズとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  S5スポーツバック
167.9万円244.2万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
996~1196 排気量(cc) 2994
82~98 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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