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Q3と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   フェラーリ  458イタリア
VS
71万円529万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
298 中古車掲載台数 48
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI advanced コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス CARPLAY 電動リアゲート オートホールド ETC サイドアシスト サラウンドビューカメラ

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 35 TFSI S line 認定中古車・元デモカー・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・プラスパッケージ・スマートフォンインターフェイス・プライバシーガラス・サラウンドビューモニター・パワーシート

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD ETC付

    本体価格
    130万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 新車保証継承&認定中古車保証1年付帯 4WD サラウンドビューカメラ アウディドライブセレクト スマホインターフェース カープレイ対応 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    432万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車/デモカー/ラグジュアリーP

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD ABTエアロ&マフラー 20AW LD サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー SLinePKG MMIナビゲーション コンビニエンスPKG LEDヘッドライトリヤシーケンシャルウィンカー Fドラレコ TV BT パドルシフト付3スポークレザーステアリング ETC

    本体価格
    179.5万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスP スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ 電動リアカメラ ACC ETC サイドアシスト オートホールド

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    1980万円

関東
113
311.4万円
関西
39
331.1万円
東海
55
343.8万円
北海道
23
198.1万円
九州
19
341.6万円
東北
10
319.7万円
北陸・甲信越
20
238.5万円
中国
15
345.9万円
四国
4
262.6万円
地域別台数
関東
13
2581.2万円
関西
13
2675.7万円
東海
10
2718.4万円
北海道
1
2906万円
九州
5
2699.6万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
2490万円

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Q3と458イタリアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  458イタリア
438万円582万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1497~1968 排気量(cc) 4499
150~193 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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