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Q3と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   フェラーリ  488ピスタ
VS
75.8万円529万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 6000万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
266 中古車掲載台数 22
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/Bカメ/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックPKG ラグジュアリーPKG アシスタンスPKG 純正ナビ 360°カメラ ACC シートヒーター パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト オートライト 純正19インチAW ドライブレコーダー

    本体価格
    282.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンスパッケージ/ベーシックパッケージ/ハイビームアシスト/サラウンドビューカメラ/ACC/レーンキープアシスト

    本体価格
    332万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ワンオーナー 純正ドライブレコーダー前後 ベーシックパッケージ スマートフォンインタフェース カープレイ機能 ワイヤレスチャージャー アシスタンスパッケージ

    本体価格
    268万円

  • アウディ Q3 35 TFSI S line 元デモカー

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD HID ETC バックカメラ ハ-フレザ-シ-ト

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 18AW ブラックレザーシート スマートフォンインターフェイス バーチャルコックピット サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD ナビTV Bカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    127万円

  • アウディ Q3 35 TFSI advanced コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス CARPLAY 電動リアゲート オートホールド ETC サイドアシスト サラウンドビューカメラ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 20インチ鍛造ホイール レーシングシート LEDカーボンステアリング サスペンションリフター アルカンターラ仕上内装

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    7380万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    7600万円

関東
81
291.3万円
関西
37
333.1万円
東海
57
353.3万円
北海道
23
202.9万円
九州
22
324.6万円
東北
11
309.8万円
北陸・甲信越
16
256.1万円
中国
15
347.9万円
四国
4
285.6万円
地域別台数
関東
6
6829.6万円
関西
8
7610万円
東海
6
6747万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

Q3の中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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Q3と488ピスタのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  488ピスタ
438万円582万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1497~1968 排気量(cc) 3902
150~193 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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