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Q3と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   フェラーリ  296GTS
VS
71.8万円498万円
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中古車相場 3280万円5800万円
296GTSの相場表を見る
282 中古車掲載台数 86
  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ コンビニエンスパッケージ LEDパッケージ デラックスオートマチックエアコン MMIナビ オートマチックテールゲート プライバシーガラス

    本体価格
    139万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ・4WD・ターボ

    本体価格
    86万円

  • アウディ Q3 35 TDI quattro S line 元当社デモカー 禁煙 純正ナビ AppleCarplay AndroidAuto サラウンドビューM ETC2.0 パーシャルレザーS Sヒーター ATテールゲート ハイビームアシスト 純正19AW

    本体価格
    479万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンビニエンスアンドアシスタンスパッケージ プラスパッケージ スマートフォンインターフェイス パーシャルレザー ACC ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2025年モデル 弊社元デモカー 18AW LEDヘッドライト サラウンドビューカメラ スマートフォンインターフェイス アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    386万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン C&P/プラスP/プライバシ

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン /禁煙車/MMIナビ/360°カメラ/前後ドラレコ/ETC2.0/プレセンスフロント/レーン逸脱警告/サイドアシスト/ACC/ドライブアシスト/ハイビームアシスト/オートマチックテールゲート/コンビニエンスアシスタンスPKG/

    本体価格
    359万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ コンビニエンスパッケージ/LEDパッケージ/ダンピングコントロールサスペンション/パワーバックドア/プライバシーガラス/純正ナビ/バックモニター/コーナーセンサー/プッシュスタート/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPKG コンビニアシスタンス スマートフォンインターフェース TV

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス ステアリングホイール3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト 認定中古車

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    応談

関東
111
318.3万円
関西
36
306.2万円
東海
44
352.6万円
北海道
20
198.4万円
九州
22
343.8万円
東北
12
282.5万円
北陸・甲信越
19
251.3万円
中国
13
330.1万円
四国
5
284.3万円
地域別台数
関東
39
4526.4万円
関西
19
4095.5万円
東海
16
4354.3万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
3
4916.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
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Q3と296GTSのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  296GTS
438万円582万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1497~1968 排気量(cc) 2992
150~193 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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