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Q3とプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   フェラーリ  プロサングエ
VS
70万円545万円
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中古車相場 6980万円8880万円
プロサングエの相場表を見る
184 中古車掲載台数 45
  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ラグジュアリーパッケージ パーシャルレザーシート SONOSサウンドシステム スマートフォンインターフェース ワンオーナー

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン アシスタントPKG 10.1インチナビ フルセグ バーチャルコックピット

    本体価格
    304.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 自社 ローン 信用回復ローン 純正一体型ナビ・ETC・バックカメラ・bluetooth・フルセグTV・HIDオートライト・フロントシートヒーター フロントパワーシート・レザーシート・フォグランプ・アイドリングストップ

    本体価格
    122.7万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ メーカーナビ バックカメラ コーナーセンサ

    本体価格
    132.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG スマートフォンインターフェース  サイドアシスト全周囲カメラ ACC シートヒーター バーチャルコックピット 認定中古車保証1年 ワンオーナー車

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD ドラレコ 黒革シート

    本体価格
    142万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト レザーシート テクノロジーパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ パドルシフト 正規ディーラー試乗車

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ベーシックPKG ラグジュアリーPKG ETC2.0 パーキングアシスト レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ 盗難防止システム 禁煙車 前後ドラレコ 純正19AW Pシート Pバックドア ACC LEDヘッド AppleCarPlay

    本体価格
    319.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ブラックスタイリングPKG/19inAW/黒革/ACC

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 1オーナー 禁煙車 フルレザー ACC レーンアシスト パワーシート 電動テールゲート ワイヤレス充電 カープレイ バーチャルコックピット マルチカラーアンビエントライト シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    338万円

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    7940万円

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    8557万円

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    応談

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    本体価格
    7700万円

関東
54
283.1万円
関西
23
327.6万円
東海
34
366.4万円
北海道
18
263.6万円
九州
14
301.5万円
東北
13
247.2万円
北陸・甲信越
15
254.2万円
中国
10
335.4万円
四国
3
330.1万円
地域別台数
関東
20
7719.3万円
関西
8
7587.1万円
東海
3
8126.7万円
北海道
2
8540万円
九州
2
8563万円
東北
4
7705万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7458.9万円
四国
0
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Q3とプロサングエのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   フェラーリ  プロサングエ
438万円582万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1497~1968 排気量(cc) 6496
150~193 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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