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Q3とクーペを比較! - みんなの比較車種

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Q3とクーペの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ヒョンデ  クーペ
VS
54.8万円498.7万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
181 中古車掲載台数 2
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ベーシックP アシスタンスP バーチャルコックピット ACC 純正ナビ 360° applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 ハーフ革 パワーシート シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    326.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    450万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2024年モデル 元弊社デモカー 18AW LEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート 電動シート スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車 新車保証継承&認定中古車保証1年無償付帯 弊社元デモカー パワーシート サラウンドビューカメラ レーンキープ サイド&ホールドアシスト アダプティブクルコン MMIナビ

    本体価格
    416万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ラグジュアリーパッケージ パーシャルレザーシート スマートフォンインターフェース ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーパッケージ 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス/アシスタンスPKG(シートH/Pシート/アダプティブクルコン/Pリアゲート) プラスPKG(レザーシート/19インチAW) 10インチナビ BT接続 全方位カメ バーチャルコックピット

    本体価格
    384.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス&アシスタンスPK 認定中古車

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ マルチカラーアンビエントライティング バーシャルレザー バーチャルコックピット MMIナビゲーション ETC

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

関東
48
291.8万円
関西
24
287.3万円
東海
35
360.1万円
北海道
26
293.4万円
九州
17
337.5万円
東北
7
354.6万円
北陸・甲信越
11
223.3万円
中国
9
310.8万円
四国
4
236万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Q3とクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ヒョンデ  クーペ
438万円582万円 新車時価格 209万円252万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1497~1968 排気量(cc) 2656
150~193 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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