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Q3とCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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Q3とCR-Xの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  CR-X
VS
38.9万円538万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 167.8万円358万円
CR-Xの相場表を見る
339 中古車掲載台数 18
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ベーシックPKG ラグジュアリーPKG 禁煙車

    本体価格
    311.5万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 試乗車/TV/黒レザー/スマホ接続/クワトロ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス/アシスタンスPkg・LED

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト シートヒーター (フロント)

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD アシスタンスPKG LEDパッケージ 禁煙車

    本体価格
    172.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ベーシックPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    291.6万円

  • アウディ Q3 35 TFSI advanced クロノスグレー バーチャルコックピット

    本体価格
    422万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション 4WD 限定200台/電動パーキング/ハーフレザー/

    本体価格
    131.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ハーフレザー ベーシックPKG アシスタンスPKG スマートフォンインターフェイス プライバシーガラス ワイヤレスチャージング TVチューナー 全周囲カメラ サイドアシスト ACC 電動リア 認中車

    本体価格
    315.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン デモUP レザー&Sヒーター OP19AW スマートフォンインターフェイス プラスPKG 電動シート ワイヤレスチャージング バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール MMIナビ 認定中古車

    本体価格
    437.7万円

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    225万円

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    本体価格
    245.8万円

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    260万円

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    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 外装リフレッシュ塗装済 MT 無限14AW

    本体価格
    227万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロ最終モデル

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    299.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロノーマルルーフ

    本体価格
    348万円

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  • ホンダ CR-X 1.6 SiR V-TEC・無限エアロ・社外AW・エアコン

    本体価格
    188万円

関東
127
316.1万円
関西
65
352.5万円
東海
51
363万円
北海道
35
235.9万円
九州
13
303.8万円
東北
17
311.3万円
北陸・甲信越
16
269.5万円
中国
10
346.7万円
四国
5
226.9万円
地域別台数
関東
3
210.6万円
関西
7
303.3万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
3
233万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
261万円
四国
1
245.8万円

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Q3とCR-Xのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  CR-X
438万円582万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1497~1968 排気量(cc) 1493~1595
150~193 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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