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Q3と600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Q3と600LTスパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
66万円499.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 2880万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
221 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン S-lineプラス プライバシーガラス  パノラマサンルーフ レザーシート ワイヤレスチャージ プライバシーガラス

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    430万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI 後期型 禁煙 ハイナンブルー MMIナビ地デジBカメラ Bluetooth アドバンストキー アウディパーキング I-STOP RSタイプ新品20AW 新品タイヤ ディーラー整備

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 試乗車/コンビニエンス&アシスタンスpkg(前席シートヒーター・電動調節/リヤクロスアシスト/ACC/サイドアシスト)/プラスpkg/SONOSサウンドシステム/テクノロジーpkg(スマホ接続/置き充電)

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター バーチャルコックピット 純ナビ AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート シートヒーター LEDライト

    本体価格
    293.6万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 禁煙車 横滑り防止 クリアランスソナー

    本体価格
    140.3万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 認定中古・レザーシート・パノラマサンルーフ・シートヒーター・サラウンドビューカメラ・アンビエントライト・Audiドライブセレクト・パワーテールゲート

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト パノラマサンルーフ Vデザイングラファイトグレー19インチアルミホイール スマートフォンインターフェイス コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン レザーシート 19AW サラウンドカメラ

    本体価格
    410万円

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    応談

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    2880万円

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    本体価格
    2950万円

関東
74
309.4万円
関西
29
290.6万円
東海
44
371万円
北海道
22
216.4万円
九州
16
328万円
東北
8
292.7万円
北陸・甲信越
16
282.8万円
中国
6
333.5万円
四国
6
348.2万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
2880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

Q3の中古車を探す

600LTスパイダーの中古車を探す

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Q3と600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   マクラーレン  600LTスパイダー
438万円582万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1497~1968 排気量(cc) 3799
150~193 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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