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A1スポーツバックと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
29.9万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 57.1万円261万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
246 中古車掲載台数 57
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 認定中古車 S lineインテリアプラスパッケージ コントラストルーフ ワンオーナー TVチューナー アシスタンスパッケージ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    338万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    228.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コントラストルーフ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス TVチューナー

    本体価格
    211万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG ナビケーションPKG コントラストルーフ ワイヤレスチャージ ACC レーンアシスト サイドアシスト スマホ連携 シートヒーター アドバンスドキー

    本体価格
    228.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 修復歴無し

    本体価格
    97.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コントラストルーフ 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI advanced コンビニ&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース/ワイヤレスチャージング

    本体価格
    338万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト アウディデーターアダプター TVチューナー スマートフォンインターフェース シートヒーター アダプタブルクルーズ

    本体価格
    218万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI アドバンストキーシステム エクステリアミラーボディカラー コントラストルーフ MMIナビゲーション 認定中古車

    本体価格
    128万円

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    99万円

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    158万円

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    167万円

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    108.8万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    116.4万円

関東
87
224万円
関西
67
237.1万円
東海
29
231.4万円
北海道
2
89.5万円
九州
16
181.6万円
東北
9
242.1万円
北陸・甲信越
18
220.9万円
中国
11
221.9万円
四国
7
206.9万円
地域別台数
関東
30
119.2万円
関西
15
122.9万円
東海
3
109.1万円
北海道
4
172.7万円
九州
4
120.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
97.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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A1スポーツバックと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   BMW  3シリーズグランツーリスモ
294万円483万円 新車時価格 494万円815万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
999~1497 排気量(cc) 1995~2979
95~150 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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