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A1スポーツバックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   フィアット  パンダ
VS
29.9万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
246 中古車掲載台数 171
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションPKG・コンビニエンス&アシスタンスPKG・ワイヤレスチャージ・スマートフォンインターフェース

    本体価格
    359万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コントラストルーフ ナビゲーションパッケージ コンビニエンスパッケージ  アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス センターアームレスト(フロント)

    本体価格
    218万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード2 リミテッド 限定330台 禁煙車 純正ナビ Bluetooth 地デジ ETC ドライブレコーダー 純正17インチAW キセノンヘッドライト

    本体価格
    68.4万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アシスタンスPKG コンビニエンスPKG  ナビゲーションPKG  ACC MMIナビゲーションシステム アクティブレーンアシスト アダブティブクルーズコントロール プレセンスベーシック ハイビームアシスト LEDライトPKG

    本体価格
    169.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 展示車 新車保証継承 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス  コントラストルーフ ワイヤレスチャージング  ACC MMI ナビ

    本体価格
    359万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アシスタンスパッケージ LEDパッケージ アクティブレーンアシストアダブティブクルーズコントロール アウディプレセンスベーシック アウディサイドアシスト ナビゲーションパッケージMMI ナビゲーショ

    本体価格
    205.3万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト バーチャルコックピット・アダプティブクルーズコントロール・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・Apple Car Play・シートヒーター・バックカメラ・サイドアシスト・Audiプレセンス

    本体価格
    230万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 登録済未使用車 禁煙車 修復歴無 ナビゲーション バーチャルコックピット コンビニアシスタンス コントラストルーフ シートヒーター アダプティブクルーズ 車線キープアシスト バックモニター

    本体価格
    348万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 追突軽減車・ハーフレザー・バーチャルコクピットナビTVカープレイアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサー・ワイヤレス充電・シートヒーター・ハイビームアシスト・Bluteooth・USB

    本体価格
    229.9万円

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    169.9万円

関東
84
225.4万円
関西
68
234.6万円
東海
31
229.7万円
北海道
2
89.5万円
九州
16
181.6万円
東北
10
241.7万円
北陸・甲信越
18
220.9万円
中国
10
217.3万円
四国
7
206.9万円
地域別台数
関東
59
104.8万円
関西
46
97.9万円
東海
22
166.7万円
北海道
4
87.6万円
九州
20
97.9万円
東北
6
42.8万円
北陸・甲信越
5
77.2万円
中国
6
69.1万円
四国
3
54.5万円

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A1スポーツバックとパンダのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   フィアット  パンダ
294万円483万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999~1497 排気量(cc) 875
95~150 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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