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A1スポーツバックとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとHonda eの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   ホンダ  Honda e
VS
48万円398万円
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中古車相場 120.9万円495万円
Honda eの相場表を見る
197 中古車掲載台数 47
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビ ETC

    本体価格
    143万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト TV アシスタンス ナビ ACC ワイヤレス 16AW

    本体価格
    239万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ MMI ナビゲーションTV アドバンストキー

    本体価格
    133万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 純正ナビ/ACC/Pスタート/bカメラ/シートh

    本体価格
    247.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI レザーシート/純正ナビ/純正アルミ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • アウディ A1スポーツバック ミッドナイト リミテッド 375台限定車 専用17AW

    本体価格
    153.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI コンビニエンスPKG・シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • アウディ A1スポーツバック ミッドナイト リミテッド 375台限定車 1オーナー 純正ナビ シートH

    本体価格
    154.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ PUSHスタート HID バックモニタ ETC TV

    本体価格
    149万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    281万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC

    本体価格
    432.3万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンホンダコネクトディスプレ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元デモカー ドラレコ ホンダセンシング

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダコネクトディスプレー ドラレコ

    本体価格
    415.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ Honda e アドバンス OBD診断済/スカイルーフ/AC100V電源

    本体価格
    249万円

  • ホンダ Honda e アドバンス デモカUP ワイドビジョンインストルメント

    本体価格
    419万円

  • ホンダ Honda e アドバンス レンタアップ 全周囲カメラ 純正DR

    本体価格
    284.8万円

関東
71
196.4万円
関西
36
163万円
東海
29
220.5万円
北海道
6
177.1万円
九州
18
161.7万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
18
199.7万円
中国
6
207万円
四国
6
142.6万円
地域別台数
関東
29
339.3万円
関西
0
---
東海
12
304.3万円
北海道
0
---
九州
2
370.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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A1スポーツバックとHonda eのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   ホンダ  Honda e
294万円483万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
999~1497 排気量(cc) ---
95~150 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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