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アウトランダーPHEVとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  A1スポーツバック
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 48万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
328 中古車掲載台数 197
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    254.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 寒冷地仕様4WD禁煙ETC全周囲カメラ

    本体価格
    231.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突軽減 全方位 パワーシート 8型SDナビ

    本体価格
    274.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 後期 全方位 e-Assist 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    195.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 最終型メーカーナビ360°カメラTV電動Rドア

    本体価格
    195.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ワンオーナー純正ナビバックカメラ革シート

    本体価格
    90万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 自社下取り車 ツインモニター ETC

    本体価格
    149万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P プラグインハイブリッド 4WD

    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    98.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 

    本体価格
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  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ ナビキセノン/コンビニエンスPKG MMIナビ

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  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト デビューP コンビニエンスP アシスタンスP

    本体価格
    204万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー リミテッド エディション ワンオーナー LED アダプティブクルーズ

    本体価格
    268万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 

    本体価格
    142万円

関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
71
196.4万円
関西
36
163万円
東海
29
220.5万円
北海道
6
177.1万円
九州
18
161.7万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
18
199.7万円
中国
6
207万円
四国
6
142.6万円

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アウトランダーPHEVとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  A1スポーツバック
332.4万円529.4万円 新車時価格 294万円483万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 999~1497
118~128 最高出力(馬力) 95~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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