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デイズとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  A1スポーツバック
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 48万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
7042 中古車掲載台数 211
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純ナビアラビューETCキセノンHLエマブレ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 前後ドラレコ・大画面ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズ 660 S 社外アルミホイール

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 社有車UP 大画面ナビ 夏冬タイヤ

    本体価格
    188万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正Mナビ アラウンドビュ- ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 日産純正9インチナビ前後ドラレコ全周囲M

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減 Sキ- 禁煙 Bカメラ 届出済未使用

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ディスチャージヘッドライト ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    76.6万円

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  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI LED&アシスタンス&コンビエンス&ナビ

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  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI Bluetoothオーディオ付きナビ/ETC

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    119万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ドラレコ 純正アルミ ブラックルーフ

    本体価格
    285.2万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 

    本体価格
    100万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI コンビニエンスPKG 純正ナビ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    151.9万円

関東
1746
90.3万円
関西
802
95.9万円
東海
972
95.9万円
北海道
341
104万円
九州
1188
89.7万円
東北
728
96.9万円
北陸・甲信越
611
93.1万円
中国
440
88.4万円
四国
214
86.5万円
地域別台数
関東
70
189.4万円
関西
44
163.6万円
東海
35
211.3万円
北海道
5
162.9万円
九州
21
178万円
東北
6
163.5万円
北陸・甲信越
18
198.8万円
中国
5
129.5万円
四国
7
135.4万円

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デイズとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  A1スポーツバック
127.3万円215.7万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
659 排気量(cc) 999~1497
52~64 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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