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デイズとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  A1スポーツバック
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 48万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
6967 中古車掲載台数 202
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ オートブレーキホールド

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 バックカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 デイズ 660 X デイズ フルセグTVナビ CD USB

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 軽減ブレーキ 全方位カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 届出済未使用車/Bカメラ/衝突被害軽減B

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ ドラレコ フルセグ ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ ハイビームアシスト

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビTV 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 自社 低与信 ローン

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ターボ/ナビ/地デジ/HID/ETC/リヤフォグ

    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    358万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト アシスタンス コンビニエンス ナビPKG

    本体価格
    235.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 純正ナビ リアカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト スマホ連携 ACC バックカメラ

    本体価格
    314.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI スポーツパッケージ 純正ナビ フルセグTV  アドバンストキー

    本体価格
    83.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPkg

    本体価格
    235万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 純正ナビフルセグTV

    本体価格
    141.4万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 

    本体価格
    125万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    77.8万円

関東
1701
90.5万円
関西
806
97.1万円
東海
956
94.3万円
北海道
319
105万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.5万円
北陸・甲信越
609
93万円
中国
466
93.2万円
四国
195
88.5万円
地域別台数
関東
72
195.2万円
関西
38
160.3万円
東海
31
217.7万円
北海道
6
173.8万円
九州
18
161.7万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
18
199.7万円
中国
6
207万円
四国
6
142.6万円

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デイズとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  A1スポーツバック
127.3万円215.7万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
659 排気量(cc) 999~1497
52~64 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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