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レガシィツーリングワゴンとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A1スポーツバック
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 46万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
688 中古車掲載台数 196
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期 ターボ HID タイヤ新品 全国発送可

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビTV カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    65.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 寒冷地仕様 レーダークルコン 前後フォグ

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD ETC

    本体価格
    35.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 禁煙車 メモリーナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    37万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 本革シート/ETC

    本体価格
    130.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD カスタム D型用Fバンパ サイドリアエアロ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ルーフキャリア 97600キロ

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    149万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ETC シートヒーター MMIナビ CD・DVD

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    238万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    120万円

関東
269
67.3万円
関西
89
72.9万円
東海
50
75.5万円
北海道
97
65.3万円
九州
42
60.4万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
46
69.1万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
73
195.5万円
関西
36
162.9万円
東海
28
223.6万円
北海道
6
177.1万円
九州
18
161.3万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
17
199.4万円
中国
6
207万円
四国
5
124.8万円

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レガシィツーリングワゴンとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  A1スポーツバック
236.3万円418.7万円 新車時価格 294万円483万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1998~2498 排気量(cc) 999~1497
170~300 最高出力(馬力) 95~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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