| アウディ A1スポーツバック | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
40万円～428万円
A1スポーツバックの相場表を見る |
中古車相場 |
99.9万円～283万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
| 211台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| アウディ A1スポーツバック | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| 294万円～483万円 | 新車時価格 | 170.4万円～210.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4040×1740×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1440 他 |
| 999～1497 | 排気量(cc) | 1988 |
| 95～150 | 最高出力（馬力） | 135 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～11.4km/L |
|
全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目 8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比＋65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。（2019.11） |
解説 |
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
A1スポーツバックとマークIIワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！A1スポーツバックとマークIIワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではA1スポーツバックの中古車は211台、マークIIワゴンの中古車は18台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
