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408とS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  408   アウディ  S7スポーツバック
VS
299.8万円523.1万円
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中古車相場 168.4万円1000万円
S7スポーツバックの相場表を見る
56 中古車掲載台数 21
  • プジョー 408 GT 新車保証継承 専用コネクティッドナビゲー

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承/フロントシートヒーター/アクティブクルーズコントロール/アダプティブヘッドライト/運転席パワーシート/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    456万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当店使用で試乗車販売です

    本体価格
    463.9万円

  • プジョー 408 GT デモカーアップ 走行1720Km 正規認定中古車 新車保証継承 ナビETC ドラレコ ACC 衝突軽減ブレーキ カープレイアンドロイドオート 後カメラ LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    399万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マトリクスLED ハーフレザー カープレイ

    本体価格
    439万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シート

    本体価格
    468万円

  • プジョー 408 GT 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ナビ(CarPlay) ETC セーフティ機能 ハーフレザー(ヒーター・マッサージ機能付) パワーリフトゲート 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    385.5万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ディーラー販売車 保証整備付 MHEV ETC ドラレコ 展示・試乗車 衝突被害軽減 ハンドルヒーター シートヒーター クルコン カープレイ 高画質バックカメラ Bluetooth接続 新車メーカー保証継承

    本体価格
    478万円

  • プジョー 408 GT 弊社登録済み未使用車・新車保証継承

    本体価格
    394万円

  • プジョー 408 GT ・新車保証継承・オブセッションブルー純正ナビ・360°全周囲カメラ・前席パワーシート&シートヒーター・ハンズフリーパワーバックドア・iコックピット・前後&室内型ドライブレコーダー・ETC2.0・禁煙車

    本体価格
    345.9万円

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    本体価格
    570万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ SXT可変マフラー マトリクスLED ローダウン Bluetooth BOSE クルーズコントロール シートヒーター パワーシート 電動可変リアウィング 電動リアゲート

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    313万円

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    本体価格
    248.7万円

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    本体価格
    707万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    168.4万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
16
411.6万円
関西
6
434.3万円
東海
13
421.4万円
北海道
5
431万円
九州
5
418.5万円
東北
4
439万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円
地域別台数
関東
10
570.5万円
関西
0
---
東海
4
363万円
北海道
3
404.2万円
九州
1
807万円
東北
1
168.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
1
495万円

408の中古車を探す

S7スポーツバックの中古車を探す

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408とS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  408   アウディ  S7スポーツバック
417.6万円669万円 新車時価格 1374万円1507万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1199~1598 排気量(cc) 2893
130~180 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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