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ハイラックスサーフとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとSQ5の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  SQ5
VS
79万円680万円
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中古車相場 155万円1150万円
SQ5の相場表を見る
462 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRXリミテッド ワイド  リフトアップ SSRXリミテッド ワイド  リフトアップ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 最終型 電動サンルーフ 本革パワーシート

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-V ブラックナビゲーター DEAN16インチアルミ TOYOTAグリル ETC

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 1年保証付 特別仕様車 足廻リフトアップ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトアップ・R/Tタイヤ・タコマ風グリル

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外オーバーフェンダー F4R3リフトアップ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ キーレス 純正AW

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙 ルーフラック グリルガードナビTV

    本体価格
    158.3万円

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  • アウディ SQ5 3.0 4WD 

    本体価格
    239.9万円

関東
126
212.2万円
関西
60
231.1万円
東海
101
195.6万円
北海道
40
194.5万円
九州
47
173.9万円
東北
36
218.6万円
北陸・甲信越
27
213.3万円
中国
17
217.4万円
四国
8
163.1万円
地域別台数
関東
10
488.7万円
関西
8
369.9万円
東海
4
536.4万円
北海道
6
372.7万円
九州
2
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
704.4万円
中国
2
506.4万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとSQ5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  SQ5
247.8万円357万円 新車時価格 887万円963万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1900×1635
2693~3955 排気量(cc) 2994
163~249 最高出力(馬力) 354
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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