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NXとRS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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NXとRS5カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  RS5カブリオレ
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 498.9万円
RS5カブリオレの相場表を見る
1522 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ HUD シートエアコン 全方位

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ レザーシート 純正14型ナビ

    本体価格
    622.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビTV360カメラ三眼LED赤革1オーナー

    本体価格
    236.6万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ バックカメラ 純正AW

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラマルーフ 360度カメラ BSM 衝突軽減

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 200t 4WD ナビTV クルコン パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    222.2万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ OP18AW3眼LED電動ゲートナビ360TV温熱黒革

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    444.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    629.1万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 1オナ 黒革 Dミラ パノラV PKSB モデエアロ

    本体価格
    618万円

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    応談

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    本体価格
    498.9万円

関東
449
407.6万円
関西
296
393.5万円
東海
291
386.2万円
北海道
78
363.2万円
九州
183
395.2万円
東北
40
353.9万円
北陸・甲信越
73
390.3万円
中国
85
443.9万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
498.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS5カブリオレの中古車を探す

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NXとRS5カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  RS5カブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 1387万円1523万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1860×1375
2393~2487 排気量(cc) 4163
185~279 最高出力(馬力) 450
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

クワトロ社が手がけるハイパフォーマンスモデル

A5カブリオレに、アウディのスポーツモデル開発生産部門である「クワトロ GmbH」が手を加えたハイパフォーマンスモデル。専用チューンのスポーツサスや、路面状況に応じて後輪左右の駆動力を変化させる「スポーツディファレンシャル」を備えている。パワートレインは、最高出力450PS/最大トルク430N・mを発揮するV8 4.2L自然吸気エンジン。組み合わせられるミッションはツインクラッチの7速Sトロニックとなる(2013.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNXの中古車は1522台、RS5カブリオレの中古車は2台掲載しています。
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