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ライズとRS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ライズとRS5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  RS5カブリオレ
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 498.9万円
RS5カブリオレの相場表を見る
4471 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 9型DPオーディオ/BT/TV/Bカメ ETC LED前灯

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 4WD・寒冷地仕様・スマートアシスト

    本体価格
    182.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z BSM ACコンセント PVM ETC フルセグTV

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z HDMI AppleCarPlay AndroidAuto対応9インチ

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 当社下取ワンオーナー サポカー フルセグTV

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車

    本体価格
    200.2万円

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  • アウディ RS5カブリオレ 4.2 4WD HALTDESIGN 特別仕様デモカー

    本体価格
    応談

  • アウディ RS5カブリオレ 4.2 4WD スズカグレー/V8NA最終/純正可変マフラー

    本体価格
    498.9万円

関東
998
197.4万円
関西
585
196.6万円
東海
949
199.5万円
北海道
287
205.5万円
九州
651
198.8万円
東北
282
206.9万円
北陸・甲信越
234
198.9万円
中国
314
192.3万円
四国
171
200.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
498.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS5カブリオレの中古車を探す

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ライズとRS5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  RS5カブリオレ
167.9万円244.2万円 新車時価格 1387万円1523万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4655×1860×1375
996~1196 排気量(cc) 4163
82~98 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

クワトロ社が手がけるハイパフォーマンスモデル

A5カブリオレに、アウディのスポーツモデル開発生産部門である「クワトロ GmbH」が手を加えたハイパフォーマンスモデル。専用チューンのスポーツサスや、路面状況に応じて後輪左右の駆動力を変化させる「スポーツディファレンシャル」を備えている。パワートレインは、最高出力450PS/最大トルク430N・mを発揮するV8 4.2L自然吸気エンジン。組み合わせられるミッションはツインクラッチの7速Sトロニックとなる(2013.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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