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レガシィツーリングワゴンとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  RS7スポーツバック
VS
7万円470万円
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中古車相場 328万円1398万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
644 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正OPエアロ HKS車高調 純正18inAW レザーシート パワーシート(運転席) シートヒーター マッキントッシュナビ(バックカメラ/DTV) STIタワーバー コムテックレーダー ETC MTモード付AT スマートキー

    本体価格
    52.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・TV・クルコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 禁煙車 4WD アイサイト 衝突軽減システム サンルーフ レーダークルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth スマートキー2個 ユーザー買取車 点検整備付

    本体価格
    49.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 社外ナビ 地デジ Bluetooth ハーフレザー Pシート 社外マフラー 社外テール スマートキー Pスタート HID 17インチAW ETC アイサイト

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD ナビ テレビ バックモニター パドルシフト スマートキープッシュスタート オートライト オートエアコン ETC パワーステアリング

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純SDナビフルセグテレビ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・車線逸脱警報・Siドライブ・クルーズコントロール・パドルシフト・アイドルストップ

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD E型 ナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート パワーシート ETC HIDヘッドライト SIドライブ パドルシフト オートエアコン フォグランプ アイサイト

    本体価格
    51.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD カロッツェリアオーディオDEH-P919 TRUST GReddyブースト計/油圧計 アルパインツイーター ビルシュタインショックアブソーバー 運転席レカロシート momoステアリング 4ポッドキャリパー

    本体価格
    73.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 車高調 社外マフラー タワーバー 外ナビ

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    1040万円

関東
245
69.7万円
関西
91
84.3万円
東海
63
66.4万円
北海道
76
70.1万円
九州
41
74.2万円
東北
41
61.6万円
北陸・甲信越
32
59.1万円
中国
13
75.7万円
四国
42
94.5万円
地域別台数
関東
5
563万円
関西
2
780万円
東海
7
658.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  RS7スポーツバック
236.3万円418.7万円 新車時価格 1799万円1910万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1998~2498 排気量(cc) 3996
170~300 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は644台、RS7スポーツバックの中古車は14台掲載しています。
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