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A3セダンと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンと458スペチアーレの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
76万円438万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 6280万円8200万円
458スペチアーレの相場表を見る
241 中古車掲載台数 14
  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ 4WD アウディプレセンス ACC 17AW LED

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ コンビニエンスP 衝突軽減B ACCバ-チャルCP

    本体価格
    201.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 16AW リヤカメラ MMIナビゲーション

    本体価格
    189万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ACC スマホI/F 電動シート

    本体価格
    299万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ACC リヤカメラ パドルシフト MMIナビ

    本体価格
    106万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ 認定中古車 ラグジュアリーPアシスタンスP

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    435万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    230万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル 250台限定 コンビニアシスタンス

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ キセノン ACC Rカメラ センサー

    本体価格
    115万円

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    8150万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 認定中古車保証 レーシングストライプ

    本体価格
    7250万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 右H LED付ステアリング 鍛造ホイール

    本体価格
    6580万円

関東
79
255.4万円
関西
42
289万円
東海
30
237.6万円
北海道
11
285.2万円
九州
20
210.7万円
東北
12
228.3万円
北陸・甲信越
19
233.6万円
中国
21
247.1万円
四国
7
198.5万円
地域別台数
関東
6
6747.5万円
関西
3
7476.7万円
東海
4
7360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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458スペチアーレの中古車を探す

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A3セダンと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   フェラーリ  458スペチアーレ
329万円528万円 新車時価格 3290万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
999~1984 排気量(cc) 4497
110~190 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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