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A3セダンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとシビックセダンの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   ホンダ  シビックセダン
VS
76万円458万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円219.9万円
シビックセダンの相場表を見る
223 中古車掲載台数 122
  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー 前後ドラレコ Bang&Olufsen

    本体価格
    166万円

  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド 250台限定車/AudiSport18AW

    本体価格
    229.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    290万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 弊社管理車両 ACC バックカメラ Pスタータ

    本体価格
    318万円

  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド 限定仕様車 正規認定中古車

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI シグネチャー エディション ナビアシスタンスバーチャルコックピット

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI LED アシスタンスP バーチャル ETC

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー禁煙新品パーツコンプリート

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    278万円

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    218.8万円

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    178.5万円

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    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリナビ ETC 禁煙車 ワンオーナ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ 黒革 パワーシート

    本体価格
    177.2万円

関東
77
244万円
関西
38
260.1万円
東海
29
230.7万円
北海道
6
207.2万円
九州
14
187.9万円
東北
14
204.5万円
北陸・甲信越
20
234.7万円
中国
18
245.7万円
四国
7
216.9万円
地域別台数
関東
40
162.1万円
関西
21
103.7万円
東海
14
176.7万円
北海道
0
---
九州
12
183.9万円
東北
12
174.3万円
北陸・甲信越
10
157.7万円
中国
8
152.4万円
四国
5
158万円

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A3セダンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ホンダ  シビックセダン
329万円528万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
999~1984 排気量(cc) 1496
110~190 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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