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A3セダンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
88万円469万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
113 中古車掲載台数 87
  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ ラグジュアリーパッケージ アシスタンスパッケージ アドバンストキーシステム ナビゲーションPlusパッケージ 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Audi認定中古車 ワンオーナー ナビパッケージ コンビニエンス・アシスタンスパッケージ シートヒーター TV ETC2.0 アダプティブクルコン レーンアシスト サイドアシスト バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    259万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 純正ナビ 衝突軽減 前後ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    210.7万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニ・アシスタンスP テクノロジーP

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト MMI ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ コンビニ&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    245万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI コンビニエンスパッケージ MMIナビゲーションシステム

    本体価格
    158万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    1364.1万円

関東
41
269.8万円
関西
21
301.4万円
東海
13
314.4万円
北海道
1
128万円
九州
15
188.9万円
東北
5
174.2万円
北陸・甲信越
10
233.8万円
中国
5
326.8万円
四国
2
259万円
地域別台数
関東
36
432.1万円
関西
13
316.7万円
東海
20
497.7万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
460.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円

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A3セダンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   マセラティ  クアトロポルテ
329万円599万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
999~1984 排気量(cc) 2979~3799
110~204 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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