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クラウンクロスオーバーとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  A3セダン
VS
369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 87万円448万円
A3セダンの相場表を見る
653 中古車掲載台数 144
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    480.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    455.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD エンスタ・ETC・ドラレコ付ワンオーナー

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタフルエアロ アルミ・ドラレコ

    本体価格
    592万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタ/サンルーフ/パノラミックビュー

    本体価格
    589.7万円

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  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    345万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    252万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 修復歴無し

    本体価格
    112.1万円

関東
185
500.5万円
関西
102
493.3万円
東海
121
505.6万円
北海道
48
514.7万円
九州
90
509.4万円
東北
18
540.3万円
北陸・甲信越
27
509.4万円
中国
36
497.4万円
四国
26
526.6万円
地域別台数
関東
52
246万円
関西
19
263.8万円
東海
24
214.8万円
北海道
9
249.8万円
九州
16
209.6万円
東北
5
163万円
北陸・甲信越
13
241.6万円
中国
5
271.6万円
四国
1
305万円

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クラウンクロスオーバーとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  A3セダン
435万円755万円 新車時価格 329万円569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
2393~2487 排気量(cc) 999~1984
186~272 最高出力(馬力) 110~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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