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T-RocとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  S3セダン
VS
204.8万円577万円
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中古車相場 138.8万円678万円
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466 中古車掲載台数 32
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正メモリナビ ACC BSM Pバックドア

    本体価格
    303.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 後期 ワンオーナー 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    400.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ACC レーンアシスト 電動ゲート CarPlay

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 元試乗車 黒革 DCC DiscoverPro ACC 19AW

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ CarPlay バックカメラ ACC 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    271.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD Bカメラ・電動テールゲート・ACC

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ディーゼル センサー

    本体価格
    298万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD Pガラス マトリクス カラードキャリパー

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーパッケージ 純正ナビ リアカメラ

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD SR 革 OP19AW B&O DPサス マトリ Pガラス

    本体価格
    657.9万円

関東
185
341.9万円
関西
85
332.1万円
東海
67
308万円
北海道
8
377.6万円
九州
37
314.8万円
東北
24
348.4万円
北陸・甲信越
29
343.6万円
中国
20
358.5万円
四国
11
320.3万円
地域別台数
関東
19
441.6万円
関西
6
431.7万円
東海
1
639万円
北海道
2
453.5万円
九州
2
372.4万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
239.8万円

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T-RocとS3セダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  S3セダン
355万円688.9万円 新車時価格 661万円700万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1497~1984 排気量(cc) 1984
150~300 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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