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GLEクーペとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
345.4万円1570万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 289.9万円1200万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
159 中古車掲載台数 59
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Rセーフティ パノラミックルーフ

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 温冷カップ サンルーフ メモリーPシート

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD パノラマ ブルメスター 黒白革 純ナビ

    本体価格
    1120万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    889万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/シートH&C/AppleCarPlay

    本体価格
    800.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD RSP 黒ナッパ革 SR ナビ CarPlay 2年保証

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 メルセデスケア継承/弊社デモカー/HUD/禁煙

    本体価格
    1189万円

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    本体価格
    488万円

関東
48
856.2万円
関西
36
839.2万円
東海
37
892.3万円
北海道
8
703.5万円
九州
16
880.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
812.3万円
中国
5
1050.3万円
四国
1
449.8万円
地域別台数
関東
34
682.5万円
関西
8
706.9万円
東海
9
707.1万円
北海道
2
782万円
九州
2
519.8万円
東北
1
518万円
北陸・甲信越
2
323.3万円
中国
1
1200万円
四国
0
---

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GLEクーペとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   アウディ  RS3スポーツバック
1186万円1565万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2924~2988 排気量(cc) 2480
330~367 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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