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シャトルとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  RS3スポーツバック
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 270万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
793 中古車掲載台数 43
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    72.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 4WD 純正メモリナビ スマートキー ETC

    本体価格
    81.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 クルコン Bモニタ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正ナビ/フルセグ/ドラレコ/Bカメ/ETC

    本体価格
    90.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    50.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G カーナビ バックモニター

    本体価格
    103.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X HDDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    89.9万円

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    応談

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    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    800.5万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー Bang&Olufsen 黒レザー

    本体価格
    628万円

関東
249
113万円
関西
88
129万円
東海
83
129.9万円
北海道
71
127.5万円
九州
97
121.3万円
東北
89
127万円
北陸・甲信越
73
132.2万円
中国
27
116.7万円
四国
16
145.5万円
地域別台数
関東
24
725.8万円
関西
6
711.9万円
東海
3
484万円
北海道
2
365.4万円
九州
1
858万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
373.6万円
中国
3
661.1万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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シャトルとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  RS3スポーツバック
169万円277.2万円 新車時価格 799万円899万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1496 排気量(cc) 2480
110~132 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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