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N-WGNとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  RS3スポーツバック
VS
4.8万円205.3万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 282.1万円918万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
5613 中古車掲載台数 50
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT エアコン パワーステアリング

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正ナビ ワンセグ Rカメラ HID 電格ミラー オートエアコン スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 4WD 5年保証 自社認証工場 車検整備2年付 修復歴無 寒冷地仕様

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L CDチューナー ドラレコ前後

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ECONスイッチ・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサーシステム ドラレコ ETC LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    149.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    115.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G CDチューナー/ETC/スマートキー

    本体価格
    51万円

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関東
1258
88.8万円
関西
561
84.8万円
東海
729
99.4万円
北海道
335
100.6万円
九州
866
85.9万円
東北
612
95.6万円
北陸・甲信越
589
90.4万円
中国
409
86.5万円
四国
254
91.6万円
地域別台数
関東
21
548万円
関西
10
618.7万円
東海
6
645.3万円
北海道
3
871.3万円
九州
6
566.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
638万円
中国
1
798万円
四国
1
382.4万円

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N-WGNとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  RS3スポーツバック
120.4万円212.4万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
58~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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