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アウトランダーPHEVとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  RS3スポーツバック
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 321万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
322 中古車掲載台数 52
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD QC付き/サンルーフ/全方位モニター

    本体価格
    199万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD レーダークルコン 全方位カメラ

    本体価格
    134.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV G 4WD 当社社有車 MI-PILOT 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲カメラ BSM ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    241.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナー アルパインフローティングナビ

    本体価格
    253.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 100VAC電源 SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    284.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD e-アシスト S-AWC 全方位カメラ ナビ LED

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ETC Bカメラ BT接続

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパインナビ 全方位モニター

    本体価格
    199万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 後席用モニター 後側方車両検知警報

    本体価格
    298.5万円

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    本体価格
    808万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD B&O マトリックスLEDライト

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSサス/サンルーフ/B&O/マトリL/スポエキ

    本体価格
    911万円

関東
110
201.6万円
関西
36
235.8万円
東海
47
202万円
北海道
22
166.9万円
九州
24
224.5万円
東北
41
244.9万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
31
747.1万円
関西
5
782.3万円
東海
4
847.3万円
北海道
2
549.9万円
九州
3
548万円
東北
1
790.2万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
4
686.5万円
四国
0
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RS3スポーツバックの中古車を探す

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アウトランダーPHEVとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  RS3スポーツバック
332.4万円529.4万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 2480
118~128 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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